华光海运控股有限公司主席赵世光日前接受本报记者专访时表示，在乾散货海运市场前景相对不明朗的情况下，较为看好中国油运市场，正与船厂洽谈订造新的超大型油轮（VLCC）。

　　华光目前已拥有3艘VLCC，船龄介乎6至7年，而在08年向大连船舶重工订造的2艘VLCC，则分别在明年6月和8月交付。

　　赵世光指出，中国现时每日大约入口逾100万桶原油，而且仍在不断增加当中，因此他较为看好中国油运市场，运费将会持续上扬。

　　他认为，目前油轮运费水平已足够令船公司录得微利，只要在确保租约的情况下买船，船东承担的风险有限，旗下公司已与船厂洽谈购入新VLCC，当中韩国和中国的船厂均有接洽，买船所需资金料向中资银行借贷。

　　他表示，作为香港船东，买船后租予内地租家，有利国家长远油运市场发展。华光现时已拥有21艘船舶，包括8艘液化石油气船，另外持有11艘新船的订单，当中包括上述的2艘VLCC和3艘海岬型船。