按国际商会制订并于1990年修订的《1990年 国际贸易术语解释通则》(以下简称《1990年通则》),对 CIF 贸易术语买卖双方义务作了规定。卖方义务A3和A6规定，卖方负责订立运输合同将货物运至指定的目的港，并支付运费和其它一切费用，包括运输合同规定的由定期班轮收取货物装到船上和卸到 港口 的装卸货费用。在买方义务B4和B6规定，买方接受卖方已交付的货物，并在指定目的港从承运人那里收领货物，负担除 海运 运费及海洋运输货物保险费以外的，货物在运输途中直至到达目的港的一切费用，以及卸货费用，包括驳运费和码头费在内，除非这些费用在订立合同时已由定期班轮收取。
 

　　从该规定可以看出，在 CIF 术语下，货在目的港卸货费由何方负担，与采用何种船运输货物有关。国际海洋货物运输，按照船舶的营运方式来分，可分为班轮运输和租船运输。
 

　　班轮运输(ShippingLiner)又叫定期船运输，有以下特点：

　　           
　　（1）船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和 港口 来往运输，并按相对固定的运费率收取运费。因此，具有“四固定”的基本特点。

　　           
　　（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，船货双方也不计算滞期费和  速遣费。

　　           
　　（3）船货双方的权利义务与责任豁免，以船方签发的 提单 条款为依据。

　　           
　　（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。
 

　　班轮运输适用于成交量大、批次多的货物运输。上述特点说明，采用班轮运输， 船方不再另外加收装卸费，而是将装卸费计算在运费中。由于按CIF术语成交的合同  是由卖方支付运费，同时也将装卸费一并支付了。

 
　　租船运输(shippingbyCharter)是指租船人向船方租赁船舶用于运输货物的业务。在租船运输业务中，船舶航运的时间、行驶的航线、停靠 港口 和船方收运费及装卸费用等均由船、租双方协商，并在租船合同中加以约定。
 

　　租船运输又分为定程租船和定期租船两种。定程租船(voygeChar?ter)又称航次租船或程租船，是指船舶按航程租赁，按照船租双方约定的条件，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的运输；定期租船(TimeCharter)又称期租船，是指船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定期限，如几个月或几年、十  几年甚至一直到船舶报废为止。承租人可将此期租船充作班轮或程租船使用。