做外贸最头痛的就是对付款方式的选择，因为每一种方式的处理过程都不一样，处理不好对自己的收汇会造成很大的困难，所以，整理清楚各付款方式的特点和区别，对自己的外贸工作将会带来很大的帮助。

　　先介绍下几种付款方式：
　　D/P是付款交单，我们发货后准备好我们的议付单据，通过我方银行交单至客户方银行，客户银行提示客户单据已到，客户付款后银行交单。
　　D/A则是承兑交单，也是通过我方银行交单给客户银行，不同的是客人只需承兑我方单据，就可以拿走正本单据，到期后再付款。
　　T/T是电汇（单据一般是我方直接邮寄给客户，无需通过银行），如果我们跟客户用T/T付款方式，一般的做法是客户先要给我们30%的预付款，剩余70%一般保险的方法是，货装船后，客人凭我们传真的提单正本付款，等款到帐后再邮寄整套正本单据给客人。
　　L/C信用证付款方式属于银行信用，很保险的一种付款方式，但开证行信誉一定要好，单证人员审单要认真仔细，公司业务、储运、单证部门要协调一致，避免单据出现不符点。

　　总体来说，L/C比D/P（D/P SIGHT）安全；D/P（D/P SIGHT）比D/A 安全。其实最主要是要看我们客人的信用情况、自己的产品质量、市场行情好不好，在实践中会慢慢有所了解的！

　　严格来讲，T/T不是一种付款方式，尽管目前很多合同都是这么签的。它只是一种付款的工具，就像M/T(信汇),D/D(票汇)一样。正确地写法应该是“PAYMENT BY REMITTANCE BY T/T AT ...SIGHT”（通过电汇汇款）。另外，后面还要加上时间，是预付（IN ADVANCE），见票即付（AT SIGHT），或者多少天之后汇款（AT XX DAY’S SIGHT AFTER DATE OF B/L），最好说清楚。T/T完全是商业信用，会有一定的风险。 通常情况下出货后将全套单据（包括发票、箱单、B/L、FORM A 等）传真给客户， 客户按发票金额付款后，再全套正本单据通过快递公司寄到客户手里。一般情况下，L/C要更保险一些。L/C后面不加时间，就是即期信用证，加上时间是远期信用证。D/A后面一定要有时间，指承兑后多少天付款。

　　介绍完几种付款方式后，那提几点对这些方式的看法，希望可以对外贸新人有所帮助。L/C是目前我国最普遍使用的付款方式，存在一定的风险，其主要风险在于：信用证中的软条款导致不符点而被拒付。如果处理好这个，那L/C将会是最佳的付款方法。
　　D/P:其实D/P没有at sight 和D/P XX days之分，因为D/P都是即期的。只是现在好多人将D/P和D/A的概念相混淆了。
　　T/T 正如文章所讲，严格意义上，它并不是付款方式，而是付款工具。但是个人认为现在T/T也已经被好多企业作为付款方式在使用。我做的T/T比较多，所以就T/T说说本人的看法。
　　T/T分为前T/T和后T/T。前T/T的好处在于风险较少，但是普遍很难被客户所接受。但是它还是存在着一定的风险的。尤其是因为现在很多国家的港口提货的时候并不一定需要正本提单，很多港口仅凭提单复印件就可以提货。其比较容易造成货款两失。当然，如果一家公司拥有凭提单副本提货的能力的话，其商业信用肯定是很好的，而且其公司规模在当地也是属于相当大的，所以这样的客人一般是不会不付款就提货，或者提货后不付款的。
　　后T/T的风险要大于前T/T，因为一旦启航后，客人可能会要求退货，或者收到提单后不去港口提货，要求出口商降价。所以做后T/T的时候，定金的收取最好要高于往返的海运费。这样可以尽可能小的减少风险。


您还可以：
　　港口查询
　　船公司查询
　　航空公司查询
　　海运知识