本周的欧洲、地中海航线似乎与“十一长假效应”绝缘，市场行情依然呈现一派不瘟不火的态势，总体货量、运价基本保持平稳。9月28日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别报1654.37点、1680.35点。业内分析人士指出，由于今年的圣诞货出运高峰迟迟未现，各公司已将原定10月1日的运价普涨计划推迟至10月中旬，加之年末将有大量新运力投入，因此，欧洲、地中海航线后市压力较大，部分航次舱位将出现空余，运价也可能出现下调。 

　　尽管黄金周前的出货高峰并未如期而至，但北美航线的出口货量还是得到了较强支撑，日本航线的出口货量也进一步得到恢复，市场运价总体走势依然以平稳为主。9月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1126.14点，上海地区出口集装箱运价指数为1123.69点，分别较上周上涨1.3%、3.3%。 

　　相比欧地航线，本周的北美航线市场行情较为坚挺。节前出口货源使得北美航线的船舶舱位利用率得到了较大程度的保证，美西航线的大部分航班基本能满舱出运，美东航线的平均船舶舱位利用率也能维持在95%左右。市场运价方面，各大船公司的运价策略依然以稳为主。9月28日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报1109.72点、1286.27点。 

　　在节前货源的支撑下，本周日本航线出口货量进一步得到恢复，其中上海港日本航线船舶舱位利用率达到90%左右。运价方面，在上周维持短暂的平稳之后，本周，各大船公司再度对上海港日本航线运价进行上调，上调后的运价达到80至200美元/TEU的水平。9月28日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为713.69点，较上周上涨5.4%；上海地区日本航线运价指数则报220.71点，较上周上涨8.2%。[中国国际海运网]