中国交通部门近期严格执行「无船承运人」的法规，要求参与中美航线的无船承运人（货代）必须进行登记，美国业界日前向联邦海事委员会、运输部航运署及国务院寻求协助，希望美国当局促请中国交通部延迟两个月执行上述登记措施。

　　事实上，中国早在2003年3月1日起颁布法规，对中美之间的国际海运活动进行监管，但当局一直未有严格执行上述法规。不过，中国交通部在6月份先后两次警告参与中美航线的班轮公司，不得与违规经营的无船承运人订立协议运价，不得接受其提供的货物或者集装箱。境内任何单位和个人不得签发未依法登记的提单，而交通部将对违规经营者依法予以查处。

　　美国无船承运人长期抱怨中国的登记程序累赘及容易令人混淆，在申请登记前，无船承运人首先要委任一名代理人在行政及法律上代表他们向中国政府接触，而这名代理人可以是无船承运人的附属公司、代表处或一家中国注册的公司。另外，无船承运人亦要提交一系列文件，其中包括交通部申请表、可行性报告、经过公证的美国联邦海运牌照、提单样本、中国代理人简介、中国代理人授权书、申请人与中国代理人合同、中国代理人商业牌照及存款保证金的证明文件(总额80万元人民币、另每个办事处20万元人民币)等。

　　协助多名无船承运人的华盛顿一家法律事务所合伙人罗德里格斯称，美国当局应促请中国交通部向已提交申请的无船承运人提供无限期的延期执行通知。[大公报讯]