尽管遭到了多国的反对，欧盟在征收航空“碳排放税”上的立场依然坚定。欧盟近日表示，如果因为征收航空碳排放税而遭到贸易报复，将采取反报复的措施。
　　欧盟轮值主席国丹麦的能源大臣马丁·利德高9日表示，尽管航空碳税法案遭到多方反对，甚至有可能遭到贸易报复，欧盟也不会改变征收航空“碳排放税”的政策。欧盟委员会委员康妮·赫泽高在twitter上称：“欧盟所有国家都支持这一路线。”
　　康妮·赫泽高在出席欧盟成员国环境部长会议时还警告说：“如果一些国家决定采取针对欧洲公司的歧视性措施，欧盟委员会将与受牵涉的成员国政府密切协作，立即采取适当措施。”
　　今年1月起，欧盟开始实施航空碳税。这一决定遭到多国反对。美国航空运输协会、美国航空公司、大陆航空公司、美国联合航空公司2009年就此提起诉讼，但以失败告终。还有航空公司采用取消欧洲航线的方式反击。包括中国在内的29个国家此前签署了“莫斯科宣言”，共同反对欧盟单方面将国际航空业纳入欧盟的碳排放交易体系。
　　上周，中国政府搁置了空客已与中国航空公司达成但尚未获得监管部门批准的价值120亿美元的订单。空客母公司欧洲宇航防务集团首席执行长加洛瓦公开指责欧盟官员引发了与中国的一场航空碳排放争端。
　　欧盟轮值主席国丹麦的能源大臣马丁·利德高9日表示，尽管航空碳税法案遭到多方反对，甚至有可能遭到贸易报复，欧盟也不会改变征收航空“碳排放税”的政策。欧盟委员会委员康妮·赫泽高在twitter上称：“欧盟所有国家都支持这一路线。”
　　康妮·赫泽高在出席欧盟成员国环境部长会议时还警告说：“如果一些国家决定采取针对欧洲公司的歧视性措施，欧盟委员会将与受牵涉的成员国政府密切协作，立即采取适当措施。”
　　今年1月起，欧盟开始实施航空碳税。这一决定遭到多国反对。美国航空运输协会、美国航空公司、大陆航空公司、美国联合航空公司2009年就此提起诉讼，但以失败告终。还有航空公司采用取消欧洲航线的方式反击。包括中国在内的29个国家此前签署了“莫斯科宣言”，共同反对欧盟单方面将国际航空业纳入欧盟的碳排放交易体系。
　　上周，中国政府搁置了空客已与中国航空公司达成但尚未获得监管部门批准的价值120亿美元的订单。空客母公司欧洲宇航防务集团首席执行长加洛瓦公开指责欧盟官员引发了与中国的一场航空碳排放争端。