地中海航运和达飞初步结盟后，远东至欧洲航线市场结构有望发生重大变化。目前马士基航运仍占欧亚航线26%的市场份额，CKYH联盟占18%市场份额、大联盟和新世界联盟均为12%。而地中海航运和达飞结盟后，市场份额将达到22%。
　　欧亚航线市场集中度将明显提高。此外，鉴于明年地中海航运和达飞航运将有21艘13000TEU以上新船交付，而马士基明年大船交付量不多，因此明年地中海航运和达飞联盟在欧亚航线的市场占有率有望超过马士基，而位居首位。