美国海天航运（Horizon Line）公布将不会继续连接美国西岸、关岛至中国的五星快运航线（FSX），并於10月底开始一项有秩序的转运计划，以减少供应链不连贯给客户所造成的不便。
　　该公司称，FSX航线的最后一个从中国出发的航程定于今年11月2日从上海起航，此航线停运後将不会影响公司在阿拉斯加和波多黎各的国内海运服务。海天航运还将在最后一班美国西岸航程于11月10日起航後暂停连通关岛及其周边岛区的航线。
　　海天航运总裁Stephen H. Fraser表示，公司决定退出这个波动较大的市场，以便重点发展美国国内的海运业务，为获取营利和稳定的金融状况创造机会。
　　该公司预计在第四季度期间停止运营所有与FSX航线关联的服务，之后不会再准备投入太大的资源经营这一市场。因此，该公司将会把FSX航线当作是不会继续经营的航线，预计今年第四个财政季度的税前业务重组费用将在1.05亿到1.1亿美元之间。前9个月，与FSX航线相关联的亏损约达息税折旧摊销前负利润4,370万美元，到今年全年亏损额还将可能再度上升。
　　海天航运于去年12月与马士基航运的租舱协议到期後开通FSX航线。自今年年初以来，该航线的货运量和运力都达到了利用率期望值，以其稳定的船期、快速海运时间及通达美国内陆城市便利的多式联运等优势接揽货源。
　　但是，据上海集装箱出口价格指数数据显示，中国始发至美国的东行航线运价过去一年跌幅达37%，从去年10月的每40 柜2,400美元降至现在的1,500美元，为2008年和2009年世界经济低迷时期以来的最低水平。同时，燃油价格却自该航线开通以来就上升了40%。该公司副总裁Brian Taylor称，增加的运力不断超过需求，2012年的预景将会同目前的形势一样。