亚洲班轮业内消息称，班轮公司已意识到近期泛太线和亚欧线加费困难，而且欠缺需求基础，只能为年初加费行动争取到一半加幅。

　　多家班轮公司在本月初开始在泛太航线征收约每大柜400美元的旺季附加费，以弥补农历新年前增加的工作量。但班轮业内人士称，有关航线运力供应目前未见紧张，班轮公司亦不愿撤回运力，付货人只愿支付半数加幅。

　　另外，亚欧线基本运费亦多被上调，但业内人士形容有关加费安排形同虚设，挪威天熙箱运行政总裁凯尔泽直言：“亚欧线没加基本运费，班轮公司都放弃有关安排。”来自亚洲班轮公司高层消息表示，班轮公司想要加基本运费，但现时根本没有足够动力。

　　他指出，农历新年临近，假如部分班轮公司打算在1月中旬或月底才加费，以去年最后一周亚洲至北欧航线的载货率看来，成功机会可能比较乐观。他认为，农历新年后的运费水平依旧难以预测，运费水平与中国内地厂房闭厂时间长短有极大关系，但不少专家认为，今年闭厂时间会相对较短，亦即班轮货量会较以往更快恢复。