12月4日，记者从浙江省嘉兴市港务局获悉，今年1至11月，嘉兴港集装箱吞吐量累计突破30万标箱，达308550标箱，比去年同期增长71.1%。其中，外贸箱完成125283标箱，同比增长66.6%，实现了内外贸箱同步增长的良好势头。 

　　作为长三角港口群内的“小弟”，嘉兴港集装箱业务“异军突起”的缘由何在？“近３年来，嘉兴港‘与狼共舞’，与宁波港开展合作，给嘉兴港集装箱业务带来强大的发展动力。下一步，随着嘉沪两港合作的深入，嘉兴港集装箱吞吐量将会实现新的突破。”嘉兴港区管委会主任、市港务局局长王马青表示。

　　在11月30日举行的嘉兴港区党工委理论读书会上，市港务局总工程师黄银水称，地处竞争激烈的长三角港口群，嘉兴港要做大做强，必须加强合作，依大傍强，借梯攀高。“其实，嘉兴港与上海、宁波两大国际港口合作，可谓是‘与狼共舞’、‘与虎谋皮’，如何在得利的同时又避免受伤害，是嘉兴港今后需要重点研究的课题。”

　　事实上，嘉兴港“与狼共舞”的成效显著。市港务局有关负责人告诉记者，立足“最佳配角港”的合理定位，主动引进大型企业集团，借力发展，给嘉兴港带来了丰厚的回报。自2008年3月引入宁波港集团发展集装箱业务以来，借助宁波港集团的运营管理优势、市场优势和资金优势，嘉兴港集装箱业务连续翻番，港口集装箱吞吐量由2007年的3.7万标箱跃升至2009年的20.2万标箱，增长了5倍多。

　　今年前11个月，嘉兴——宁波集装箱航线累计中转集装箱224949标箱，占全港集装箱累计吞吐量的72.9%。“嘉兴港集装箱吞吐量突破30万标箱，嘉兴——宁波集装箱航线起到了‘主力军’作用。”该负责人称。

　　“下一步，我们将继续开展嘉沪两港合作，力争做大做强集装箱业务。”王马青称，上港集团在去年9月与嘉兴港独山港区签署合作框架协议的基础上，目前首期合作项目独山港区B23、B24前期工作已启动。

　　嘉沪两港合作是以集装箱业务为着手点的全方位合作，两港不仅在资金上进行合作，也会联手开展港口集装箱业务。去年9月21日，平湖市市长翁建荣在接受记者采访时说，据有关部门调研发现，嘉兴及周边地区的集装箱需求量约为700万标箱，但目前嘉兴港年集装箱吞吐量仅为20万标箱左右，其中95%以上的集装箱运输通过陆路，通过水路运输的比例非常低。“通过与上海港的合作，未来嘉兴港的集装箱吞吐量可以达到总需求量的30%以上，最大限度地发挥海河联运优势，大大节约运输成本。”

　　“随着嘉兴港与上海港、宁波港两大港口巨头合作的深化，嘉兴港集装箱业务将继续在这条发展的快车道上全速前行。”据业内人士预计，到“十二五”期末，嘉兴港将拥有各类外海生产性码头65个，年货物吞吐能力达8760万吨，年集装箱吞吐量也有望突破200万标箱。“在‘与狼共舞’、‘与虎谋皮’的时代，嘉兴港集装箱业务将实现新的突破。”该业内人士称。