由於中澳航线运价下跌，由APL、汉堡南美航运、赫伯罗特及现代商船组成的AAUS联盟近日取消中国至澳洲的旺季航线AAP。
上海至澳洲的现货运价从今年1月时的每20 柜1,620美元降至到目前的每20 柜800美元。大幅减少的运载率和运价致使该航线的取消时间比预期的要快。
AAP航线于7月初开始运营，原预计运行20个航次，截止到取消时只运行了7个航次。最后一个航程于8月17日从上海出发。
该航线取消后，该联盟成员船公司目前正从澳大利亚航运、中海集运及东方海外联营的中澳航线AANA、及日本邮船、MOL和川崎联营的北亚中澳航线AANA2租赁舱位。
另外有消息报道，比利时南航和马士基近日则通过租赁长荣海运的AGI航线的舱位新增东南亚／印度／中东的运输服务。该航线共投入5艘2,200至3,000个20 柜的运力。航线的挂港顺序为：林加班、新加坡、丹绒帕拉帕斯、巴生港、科伦坡、杰贝阿里、卡拉奇、蒙德拉、科伦坡、巴生港、新加坡、返回到林加班。
