摘要：伦敦克拉克森数据显示明年通往北美的泛太线运费将会较目前回落逾两成。2011年全年上海至美国西岸的平均运费期货价为每大柜2087美元；欧洲线波动则较少，上海至西北欧航线2011年平均运费期货价为每标箱1800美元。同时伦敦克拉克森方面表示智利南美轮船参与期货交易将对班轮业界掀起涟漪。

　　伦敦克拉克森证券日前公布，首次推出4条上海出发至欧美的集箱航线运费期货成交数据，当中显示买家预期明年通往北美的泛太线运费将会较目前回落逾两成。

　　集箱运费期货交易面世约8个月，直至7月才有国际级结算所参与进行结算。基于该市场交易量不足，克拉克森证券一直未有公布期货集箱运费交易数据，但受惠于近期成交量增加，该公司终于为上海出发至美国东西岸、西北欧和地中海合共4条航线列出成交数据。

　　数据显示，2011年全年上海至美国西岸的平均运费期货价为每大柜2087美元，较今年8月的2812.5美元低约27.5%，今年第四季期货价为每大柜2600美元。上海至美国东岸明年运费期货价则较8月的每大柜4162.5美元减少22.5%，至3225美元，第四季期货价则为每大柜3825美元。

　　欧洲线波动则较少，上海至西北欧航线2011年平均运费期货价为每标箱1800美元，略低于今年8月的1887.5美元。地中海航线明年运费期货价为每标箱1725美元，今年8月则为1825美元。

　　克拉克森证券集箱运费期货交易经纪吉布森称，智利南美轮船参与期货交易为整个市场带来好消息，将对班轮业界掀起涟漪，让更多业内人士了解整个交易过程的运作，他预期成交量将会稳步上扬。