据中新社7月13日报道，中国全国政协经济委员会副主任、中共中央政策研究室副主任郑新立7月13日在北京表示，2008年下半年以来中国造船业新接订单大幅下降，原有订单出现推迟交船和退单现象。照此下去，两三年后，中国造船能力将大量闲置。

　　此间全国政协专题协商会上，郑新立指出，2007和2008年，中国新接船舶订单量已跃居世界首位，造船总吨位已超过日本，仅次于韩国。船舶工业发展势头良好。

　　“但当前面临的问题，一是2008年下半年以来新接订单大幅下降，原有订单出现推迟交船和退单现象。两三年后造船能力将大量闲置。二是船用配套设备国产化率低，制约着造船能力的发挥和盈利能力的提高。”

　　郑新立建议当局，应针对这两大问题，尽早研究对策，在引导两大船舶制造企业提高瓶颈环节技术水平的同时，适当增加石油钻井平台、特殊用途船舶的订货，避免船舶生产的大幅度波动，支持船舶工业做大做强。

　　据中投顾问发布的《2009-2012年中国船舶制造业投资分析及前景预测报告》显示，从2005年以来，中国造船业呈快速增长态势，2005年全国造船完工量1,212万载重吨，同比增长42%，新承接船舶订单1,699万载重吨，同比增长7%；2006年全国造船完工量1,452万载重吨，同比增长 20%，新承接船舶订单4,251万载重吨，同比增长150%；2007年造船、修船和船舶配套业实现全面增长；2008年1至10月，中国船舶工业继续保持强劲增长势头，三大造船指标大幅增长，主要经济指标显著提高，船舶出口增长强劲，同年9月，美国金融危机爆发并迅速波及全球，中国船舶业受到重要影响。