关键字：航运旺季   
　　 经济复苏，进出口贸易趋活跃，海贸运输持续回升，集箱流通加大，却又带出了另一个老生常谈的问题：空箱短缺，以致成为班轮公司开新航线的“绊脚石”。业内人士指出，去年制箱业全行业停产，是造成今次新一轮缺箱的其中一个原因，估计班轮运输业至少比正常情况下缺二至三成空箱。

　　据业内人士认为，即使现在航商向制箱公司预订新箱，交货期至少要到今年第四季，届时班轮运输的旺季已过，转入淡季，得物无所用。全行业要得到正常补充供应新箱，估计要到明年首季始可恢复。

相关热点新闻：
　　AAUS亚澳线旺季提升运力
　　马士基上海至欧洲航线持续爆舱 
　　海运业空箱成难题 
　　残箱当宝 “化妆”后热卖

关键字：上调运费
　　据外电报道，中国最大的集装箱海运人中国远洋运输集团（COSCO）宣布已经成功提高了跨太平洋航线运费率，以用来帮助遏制集团出现的亏损。

相关热点新闻：
　　东方海外将再次上调新西兰航线运价
　　中远集团宣布成功调高跨太平洋航线年度运费 
　　东方海外上调亚纽航线运费 
　　7月将上调运价和旺季附加费
　　货少价高 美加远洋航线畸形复苏

关键字：港口吞吐量
 　　自去年12月宁海县港口货物吞吐量首次突破100万吨后，5月份港口货物吞吐量再次突破100万吨，今年前5个月已经累计达到432.6万吨，比去年同期增加了75.6%，再创历史新高。
   
相关热点新闻：
　　宁海县港口货物吞吐量再破百万吨
　　上海洋山港年吞吐能力将达1500万标箱 
　　秦皇岛港前5月吞吐量超亿吨 
　　连云港港刷新吞吐量月度纪录
　　太仓港单月吞吐量20万标箱 美西航线是亮点