波罗的海干散货综合运费指数（BDI）继续迫近金融海啸爆发以来的高位，连升4日，昨报4209点，升0.5%。海岬型船现货日租金单日再升1479美元，带动指数保持升势。

　　BDI周二升穿4000点大关，属今年首次，受海岬型船需求带动，该指数当日急升6.1%，昨日升势相对回软。不过，海岬型船指数昨日仍升1.8%，至5357点，日租金为58904美元，尽管另外两大船型指数回跌，BDI整体仍然上升。巴拿马型船指数昨跌0.9%，至4450点，日租金为35710美元。超灵便型船指数亦跌0.7%，至3053点，日租金为31927美元。

　　金融海啸爆发后，BDI在08年12月曾跌至661点，直至去年11月19日，才逐步攀升至4661点的水平，其后未能再次突破。美国原材料贸易咨询公司Commodore Research报告指，内地港口铁矿库存量正在减少，现货租船市场成交量增多，加上夏季属北半球厂商出口钢材的高峰期，该公司预期乾散货海运需求在未来数月仍会持续攀升。

　　另外，澳洲煤矿业消息指，由于散货船运费近日回升，内地煤矿买家再次转向澳洲买货，而减少向南非和哥伦比亚进口较廉价的矿石，或支持海岬型船租金增加。Commodore称，尽管印度出口铁矿量料将减少，可能会影响巴拿马型船和超灵便型船需求，但内地增加谷物进口，已足以抵销有关船型承受的冲击。