来自各方面的数据显示，2009年和今年初，我国造船业发展态势相对较好。但是，结合造船业自身发展的特点，有关专家表示，未来几年，我国造船业可能面临更大的挑战，需要充分利用各方面积极因素，巩固在国际竞争中的地位，为迈向造船强国打下坚实的基础。 

　　我国造船业系列数据“喜人”
　　江苏省经信委近日召开2010年江苏船舶产业经济分析会上透露出消息，2009年这个省船舶工业继续保持强劲快速增长势头，主要造船指标快速增长，造船完工量、新承接订单、手持订单三大主要指标稳居全国榜首，巩固了全国第一造船大省的地位。

　　2009年，江苏省造船完工量为548艘共计1546万载重吨，同比增长74%，占世界市场份额的12．6%，占全国份额36．4%。，是我国造船完工量唯一过千万载重吨的省份。全行业的利润达到180亿元，超过全国船舶产业总利润的一半。

　　来自两大船舶集团的数据也比较漂亮
　　2009年，中国船舶工业集团公司全年造船完工170艘，首次突破1000万载重吨，达到1076万载重吨，比上年增加近300万载重吨，吨位约占全国造船完工量的27%，约占全球造船完工量的9．1%，占国际市场份额进一步提升，稳居国内造船集团首位、世界大型造船集团第二位。

　　2009年，中国船舶重工集团公司主要经济指标保持了两位数增长，全年实现经济总量1341亿元，同比增长17%；实现营业收入1209亿元，同比增长17%；完成增加值254亿元，同比增长20%；实现利润总额73．9亿元，同比增长18．5%，提前11年实现了主要经济指标在2000年基础上翻三番。

　　同时，记者从工信部装备司了解到，2010年1－2月，我国造船业三大指标居全球第一。全国造船完工量918万载重吨，同比增长168%，占世界市场份额46．1%，其中出口船舶占总量的82%；新承接船舶订单量572万载重吨，约为去年同期订单量的8．7倍，占世界市场份额51．9%，其中出口船舶占总量的54%；手持订单18695载重吨，占全球37．1%。

　　2012后，中国船舶业将更加困难？
　　虽然中国造船业交出的成绩单还算不错，但这背后是造船行业特有的因素决定的。“手上做的不少订单是一两年前接的，可今年，能不能接到两年后的订单呢？”业内人士这样说。 

　　 数据显示，2009年，江苏在新承接订单量上，达到198艘共计733万载重吨，同比回落62．2%，占世界市场份额的17．3%，占全国份额的28．2%；手持订单1190艘共计6846万载重吨，同比回落10．2%，占世界市场份额的14．0%，占全国份额的36．4%。

　　江苏省国防科工办相关负责人表示，从手持订单的情况看，江苏省船舶企业2012年的生产任务有些不足，直接导致业内不少人对未来三年的船舶发展抱以悲观论调。

　　“2012后，中国船舶业将更加困难。”中国船舶工业行业协会秘书长王锦连3月9日在南通也表示，由于造船业特有的滞后效应，金融危机对国际船舶行业的影响仍将继续。

　　中国船舶工业行业协会2月3日发布的《2009年全国船舶工业经济运行分析》显示，2009年全国造船完工量4243万载重吨，同比增长47%；手持船舶订单18817万载重吨，同比下降8%。但是，2009年至今交船的订单大都来自2008年以前，2009年当年新承接的船舶订单仅有2600万载重吨，同比下滑达55%，国内约有65%的船舶企业未接到新船订单。 


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