金融海啸对于航运特别是国际航运市场的影响巨大。马士基预计今年集装箱航运的增长率只有5%~6%，2009年还将会下探新低。马士基向本报证实，从11月10日起暂停止一条亚欧航线（AE8）的运营，每周将减少7600个标准箱的运力。马士基航运总裁Eivind Kolding曾表示，在明年上半年将很可能闲置多艘集装箱船以应对30年来最严重的市场衰退，并预期2009年世界集装箱航运市场的增长率为零。马士基还表示在明年不会接收新船。马士基航运承认，在“颇具潜力”的亚洲近洋特别是中国近海航运，公司仍有提高的空间。[中国国际海运网]