据统计，随着新世界联盟的两条欧亚航线合并，马士基终止运营一条欧亚8号航线以及以星轮船削减一条远东/欧洲航线运力，目前远东/欧洲航线的运力供应相对今年9月份来说，从26.2万TEU降至24.5万TEU，削减幅度达到6.5%。此外，由于远东/地中海航线在最近半年内陆续终止了6条航线，每周减少了19500TEU运能，从总体上看，远东至欧洲/地中海航线在近6、7个月内，运力供应陡减了9%。[中国海运]