受国际油价上涨和美元持续疲软的诸多国际市场因素影响，近两年来，到欧洲、地中海以及北非、西非航线的燃油附加费（BAF），货币附加费（CAF）一直处于上涨趋势。继2008年BAF冲破USD400/TEU的大关后，5月又再次破USD500/TEU关口，预计6月BAF将会再次上调至USD546/TEU(地中海、黑海、西非、北非)，而到欧基线甚至会突破USD550，达到惊人的USD556/TEU。如此高位的燃油附加费甚至超过日韩线、东南亚部分航线的整箱海运费。与此同时，CAF预计也会上调到历史最高，达到18.2%。[BusyTrans.com]

        以下附一份近两年BAF、CAF调整表，供参考！

时   间	BAF（USD/TEU）	CAF（%）
2005年8月	199	6.4
2005年9月	219	5.4
2005年10月	230	6.2
2005年11月	270	6.2
2005年12月	270	5
2006年1月	240	/
2006年2月	233	/
2006年3月	257	5.5
2006年4月	270	5.2
2006年5月	276	5.4
2006年6月	301	6.1
2006年7月	313	8.4
2006年8月	296	7.8
2006年9月	305	7.7
2006年10月	300	8.2
2006年11月	264	8
2006年12月	248	7.5
2007年1月	235(240)	8.6
2007年2月	235(240)	10
2007年3月	227(232)	9.3
2007年4月	247(252)	9.3
2007年5月	256(261)	9.9
2007年6月	296(301)	10.6
2007年7月	307(312)	10.6
2007年8月	312(317)	10.3
2007年9月*	345(350)	11.4
2007年10月	345(350)	11.2
2007年11月	359(364)	12
2007年12月	394(399)	13.2
2008年1月	482(487)	14.6
2008年2月	456(461)	14.6
2008年3月	456(461)	14.6
2008年4月	456(465)	15 .0
2008年5月	509(517)	17.7
2008年6月	546(556)	18.2

　　注：上表中，BAF一栏里，未加括号的数据是指：地中海、葡萄牙、西班牙、法国西部、黑海、北非、西非等地收取的标准；括号中数据则是指至波罗的海区域：丹麦 / 瑞典 / 芬兰 / 波兰/ 立陶宛 / 拉脱维亚 / 爱沙尼亚 / 俄罗斯等。*指有些船公司扩大到西北欧，如英国、德国等。

名词解释：
　　BAF：Bunker Adjustment Factor，燃油附加费，船公司收取的费用。

　　CAF：Currency Adjustment Factor，船公司收取的费用，一般称为币值附加费。航行于欧地线的班轮，在欧元区作业等，使用欧元，在运费以美元结算的情况下，存在欧元与美元汇率的问题，因美元兑欧元下降的情况下，则船公司收取币值附加费。当然，CAF的收取还存在欧元与美元汇率以外的因素。

　　BAF、CAF一般每月调整一次。40'GP和40'HQ集装箱BAF费用为20'GP的一倍(即按2个TEU计算)；CAF一般以基本海运费为计算基数。

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