近年来高雄港“境外航运中心”货柜量虽呈柜量走滑态势，惟这条航线仍是外籍航商重要的两岸中转管道，其中货柜船公司龙头-马士基航运（MAERSK LINE）经营的远东/欧洲航线(AE8及AE10)即充份利用高港转运功能。 基本上，马士基航运强调其欧洲航线AE8及AE10往返高雄与上海港之间，遵守两岸航运禁令，不涉及揽运大陆与台湾之间的海峡两岸贸易货物及其外贸中转货物，运用高雄与上海港转运功能，使其操作今年以来市场火热的欧洲航线更具竞争力。 

　　由马士基航运在其经营的AE8及AE10安排靠港序即不难看出其巧思，其中远东至欧洲（AE8）航线依序靠泊：上海-高雄-厦门-蛇口-香港-丹戎巴拉巴斯(TPT)，经苏伊士运河至瓦伦西亚-南安普顿-利哈佛-汉堡-鹿特丹，欧洲至远东AE10航线自高雄-上海-宁波-厦门-盐田-香港，经苏伊士运河航往塞德港-佛列斯多-齐布鲁格-敦克尔克等港口。[上海航运交易所]