8月9日，中国长航集团在武汉举行了4艘9.25万吨新型散货船建造合同以及与武钢集团15年包运合同的签字仪式。这4艘10万吨级散货船将主要用于海进江的一程运输，以确保武钢的进口矿石供应。

　　据预测，到“十一五”期末，以宝钢、武钢、马钢、重钢为代表的长江流域钢铁企业将增加进口铁矿石8000万吨以上，其中水水中转运量占40%，中转港口为北仑、马迹山、南通、张家港、镇江等。这些目标市场增量为中国长航拓展一程运输以及巩固现有海进江二、三程运输提供了机遇。

　　据悉，中国长航根据武钢的发展需要量身定做的新型散货船，充分利用巴拿马船闸改造和长江口航道整治后的通航极限，海进江可直达南通姚港或江苏太仓，可以减少转运成本。此外，该船型通用性强、适货性好，可实现承载外贸水泥、熟料、出口煤焦和进口矿石的对流运输。[中国交通报]