高雄港世界排名正节节后退。台当局“交通部”的研究建议高雄港尽速转型为物流港，并纳入华南港口群，与上海、深圳、厦门成为既竞争又合作的关系。高雄港则表示，高雄港转型成败关键在两岸何时三通。 

　　台“交通部”官员称，现在谈两岸三通，甚至将高雄港纳入华南港口群，都不适宜。高雄港则表示，高雄港集装箱吞吐量的增长确实不如从前，高雄港已努力将高雄港从集装箱转运港转型为物流港，但转型成败关键在两岸何时三通。 

　　台“交通部”的研究报告同时显示，原本以高雄港为主要港口的台湾快桅公司运量，近几年来停靠高雄港装卸的集装箱已大幅减少17万3千多个；其次是长荣公司，约减少11万5千多个，多数转停厦门港口装卸。 

　　针对报告所指，高雄港则表示，近年来长荣海运的集装箱确实有停靠厦门的，但该公司停靠高雄港的数量并没有因此而减少，还有增加趋势；至于台湾快桅则真的有减少。至于减少数量到底多少则还要统计。[中国新闻网]