[导读：上海市港口管理局日前公布了上海港今年前三季度的最新统计数据，上海港集装箱吞吐量依然保持快速增长态势，1到9月完成1934万标准箱，同比增长21.1%。货物吞吐量超过4.18亿吨，同比增长4.1%。与此同时，上海国际航运中心软环境建设也正在稳步推进。]

　　一流水深的洋山港、成熟运作的外高桥码头……特别是中国经济的持续增长，使上海港的集装箱吞吐量屡创新高。然而，“世界大港”并不等同于“世界强港”。上海市港口管理局局长许培星认为，加快上海国际航运中心软环境建设，现阶段显得尤为重要。

　　许培星表示，上海已发展到这么一个数量的港口，世界60大的船公司都在上海有办事处，货代、船代等大量的办事机构都在上海，可以充分利用这些航运要素，来发展一些软环境。

　　目前，各航运相关部门正在着力推进这项工作。近日，上海航运交易所公布了最新一期航运及其辅助企业资质信用评估报告，560家航运企业拿到了资信成绩单。

　　上海航交所市场部经理陆建国介绍，航交所建立了诚信档案，内贸船公司100%覆盖，班轮公司在90%，船代公司主要是20几家有业务的，加在一起大概560几家。最终的目的就是，航交所要建立一个整个行业的诚信数据库，客户可以通过我们这个诚信档案数据库，了解到企业的品质。这也是软环境建设的一个必备条件。

　　今年，17家国际班轮公司、6家国际船舶代理企业、14家国际货运代理企业被评为资质信誉优良及良好企业。越来越多的企业开始依据这一指标，将眼光放在了提高航运服务水平上。

　　上海航运交易所总裁张页认为，提高上海航运服务业的公信力只是一个起步，增强上海在国际航运界的话语权是更高层次的目标。他透露，有关部门正联手探讨建立上海航运交易中心、信息中心、定价中心，着力将上海航运中心打造成国际航运市场的一个风向标。

　　张页表示，中国的贸易现在在国际上绝对称得上中国因素。量大了以后，带来的运输的话语权就强了。运输这一块，上海的航线一千多条，船公司都集中在这里。该公司现在“每周”形成一个运价指数。如果要成为定价中心，要变成“天”信息，而且不光是集装箱，涵盖所有的船种，在国际上的定价就出来了。[上广电台]