招商轮船（601872）公告，公司通过境外投资的方式购建4艘30万载重吨VLCC和2艘11万载重吨油轮项目，近日获得国家发改委核准。 

　　今年4月，公司与大连船舶重工集团有限公司在深圳正式签署了购建2艘30万吨级VLCC油轮和2艘11万吨级的阿芙拉型双壳油轮,合同总价款3.43亿美元。4艘船只将分别于2009年和2010年交付使用。船款将根据每艘油轮的造船进度分五期支付。 

　　今年6月，公司又与中国船舶重工国际贸易有限公司、大连船舶重工国际贸易有限公司、大连船舶重工集团有限公司在北京签署了购建2艘30万吨级VLCC的合同；船只将分别于2010年12月和2011年3月交付使用。 

　　公司上市以来已经建造了6艘油轮，加上公司在上市之前业已落实的5艘油轮和5艘LNG船订单，公司募集资金计划中的项目绝大部分已经落实。 

　　资料显示，到2011年春，公司油轮船队的运力将达到480万吨以上(其中绝大部分均为双壳油轮,目前船队的面貌将得以根本性改观),并将拥有5艘合计73.5万立方米舱量的大型LNG运输专用船,将进一步奠定公司在国内乃至远东地区油轮船队中的领先地位；此外,公司将积极研究筹划散货船队的发展。不同船型、船龄的船舶合理搭配,也有利于公司控制经营成本、稳定经营收入,进一步提升市场竞争力。 

　　目前，公司的主业是油轮、散货船和液化天然气船的运输,涵盖了能源运输的主要货种。公司董秘孔康也曾表示，目前单就中石化石油运输一年所需运力大概为70艘30万吨级油轮，到2010年，国内船队运力至少能达到四五十艘，国油国运给各大运输集团提供了前所未有的发展机遇。因此，公司的发展战略是重点发展中国进口能源的运输业务，争取经过3至5年的努力,将所属船队发展成为具有国际竞争力、持续增长的国有大型能源专业运输队。[中国证券报]