2010年第一季度，在一片“涨声”中，带来了经济开始回暖的迹象。这无疑为外贸企业、船公司、港口等相关的航运企业对2010年的发展信心十足。据一份最新发布的《一季度中国航运景气报告》就显示，有约46%的航运企业认为当前中国航运业发展状况良好，约40%的航运企业认为一般。中国航运信心指数为118.56点，较上期增长26.66点。

 我国贸易额上涨
　　今年前2月，我国进出口贸易总额已达3864亿美元，这一数值比去年同期增长了44.8%。其中出口2040亿美元，进口1823亿美元，同期增长31.4%和63.6%。

进出口集装箱量增加
　　我国主要港口在前三个月，也迎来了货运旺季。其中上海港2月份箱量是188万箱，较去年同期上升23%，今年头2个月箱量录得412.2万箱，同比亦上升20.2%。深圳港2月份集装箱量共完成150.68万箱，同比猛升接近50%，报48.37%，今年头2个月箱量共328.3万箱，同比亦上升29.15%，而深圳西部港区所有集装箱码头2月份箱量全线告升。最大的蛇口集装箱码头头2个月报59.15万箱，同比升28%。

运价密集提价
　　从2010年起，集装箱航运价格出现了一轮密集提价，主要集装箱航线运价快速回升。欧线运价已处于一季度历史最高运价水平，美西线运价已处于盈亏平衡上方。。春节后集装箱运价稳中有涨。船公司正酝酿进一步提高欧美线运价，目前，集装箱船舶的平均舱位利用率仍在九成以上，欧地航线运价继续升高。总体来说，全行业闲置运力比率已降低到10%以下，比节前还有所降低。

专家预警未来不确定因素仍存在
　　目前，有专家预警中国航运业在保持整体上扬态势的同时，并不会一帆风顺，可能会经历一定波动。航运业的形势依然严峻。具体表现为各港口间的竞争越演越烈，价格“血拼”已成现实；而国际油价、劳动力成本等重要生产资源价格上升，企业经营成本正持续上涨。[易舱网]